今天和强哥一起到新到港的门机上去检查，主要是找出新门机中不符合我们要求的项目，作为整改项，在厂里在我们码头安装期间督促其完成整改。当然我记录的是我的所观所感比较琐碎，并非今天查处的整改项。

1、新旧门机不同点之：旧门机使用的是高压房取消了。这次新门机在我们审图阶段就要求将高压房内的电气设备转移到了门机门架内部。

因为旧门机在门架上方专门设置了一个高压房在我们近10年的使用过程中发现这个高压房经常会出现漏水漏雨的现象，我们经常对高压房进行修补。所以在本次制作新门机的时候，直接要求其取消高压房，将高压房的电气设备全部转移到门架里面。

图中绿色箭头所指的就是旧门机的高压房，红色箭头所指的就是我们在新门机上把这些电器设备全部都转移到红色箭头所指的门架的内部。

下图就是门架高压房的入口门。

下图为门架高压房内部。

门架高压房内的电器元件主要是负责门机下部机构的电气控制，主要控制行走机构下部的照明机构等。

下图电气柜粘贴的各个标签即是各控制元件的名称。

2、电缆卷筒机构

新门机的电缆卷筒的电缆导向轮和以往的门机也有所不同，以往的电缆导向位置很容易给门机作业时坠落的货物给砸坏，这次设计目的就是能够避免在作业时给坠物砸坏。

3、旋转锚定装置

在旋转大齿轮的旁有旋转锚定装置，旋转锚定有一个大的粗的轴销，等需要将旋转锚定住的时候，轴销就往下插入锚定孔内，这样就没有办法旋转了。

锚定轴销是通过这样一个连杆通到驾驶室旁边的一个开关上的。

下图就是驾驶室后面的旋转锚定的扳手开关。

4、如今门机上的踏板全部不是焊接的，它是用上图和下图这个钩形螺丝固定在踏板支架上的。该螺栓是一个U型的钩子型的螺栓，用平垫片的部位顶住踏板，用钩子钩住踏板框架。这种钩子倒是可以借鉴到其他设备上使用。

5、新门机的惯性制动器和以前的大有不同。

新门机选用的是一种常闭式的惯性制动器，而我们的老门机一直采用的是常开式的惯性制动器模式，这里不存在技术上的先进和落后，而只是操作方式的不同。如果是开惯老门机的司机，在开新门机需要一定的适应的时间，所谓的常开、常闭主要是体现在司机在脚踏板松开的时候惯性制动器的是运行的；或是在脚踏板松开的时候，惯性制动器是开始运作的，就是这样的区别。

新的惯性制动器的电机功率和之前的门机是一样的，但是体积比之前的电机小很多。

6、此处为门机的中心滑环，图中很多线束，后期会有一个罩壳。

7、门机的防风铆钉。

新门机的这个防风锚定安装有问题。他把让司机进行手动调节的这个张紧装置给安装的上面去了，这样司机就没有办法在地面进行操作，显然不合理，应该将这个手动张紧器放置在链条的中间位置，这样司机更便于操作。放在离地位置也不合适。

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